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L’Astrid est un brigantin traditionnel (ou brick), à coque acier blanc, construit en 1918 au Pays-Bas dans les chantiers navals Greg Van Leewin de Scheveningen.
Il appartient désormais à l'association The Astrid Trust qui le restaure dès 1984, pour en faire un navire-école.
Il a servi la première fois de cargo en portant le nom de Wuta, transportant, à partir de 1921, du bois, des céréales ou du charbon en Mer Baltique, en Mer du Nord et dans la Manche.
Passant sous pavillon suédois en 1937, il fut rebaptisé Astrid. Il continua le commerce à la voile jusqu'en 1975, date de la mort de son armateur. Dépouillée de son gréement, il fut ensuite vendu à des Libanais. Victime d'un incendie, l’Astrid évite la mise à la ferraille et échoue dans une vasière de la rivière Hamble en Angleterre.
En 1984, le Commandant Graham Neilson entreprend sa restauration pour en faire un voilier éducatif au sein d'une Association The Astrid Trust, créée pour permettre cette restauration ainsi que l'exploitation future du voilier.
Après la réfection de la coque, du pont et de l'intérieur, le gréement fut reconstitué. Il fallut 19 pins de Douglas pour cela. Le lest fut réalisé avec des rails de chemin de fer de récupération, le beaupré récupéré sur une épave de l'Île de Wight, le moteur sur une péniche.
Le 24 mai 1989, le lancement de l’Astrid est consacré par la Princesse Anne. En 1999, il repasse sous pavillon néerlandais.
Désormais, avec douze cabines doubles, il peut embarquer 24 stagiaires, ou jusqu'à 60 passagers à la journée. Il participe à divers rassemblements de grands voiliers des Tall Ships' Races.
Équipage : 35 marins
Gréement : brick
Débuts : 1918
Longueur hors-tout : 41,65 m
Maître-bau : 6,50 m
Tirant d'eau : 2,65 m
Voilure : 450 m² ( voiles)
Déplacement : 274 tonnes
Architecte : Greg Van Leewin Pays-Bas
Chantier : Scheveningen - Pays-Bas
Port d’attache : Weymouth - Royaume-Uni
Egger Ph.